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看“林海雄鹰”如何解答高原灭火难题
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发布时间:2019-04-03 浏览数:275 新闻来源:南方航空护林总站

看“林海雄鹰”如何解答高原灭火难题

应急管理部南方航空护林总站西昌站

2019年春航灭火记实

在我国川西高原这片山高谷深、雪峰连绵、多民族聚集的茫茫大地上空,有这样一支航空应急救援专业队伍,他们牢记习近平总书记“对党忠诚、纪律严明、赴汤蹈火、竭诚为民”训词精神,按照应急管理部的统一调度和部署,在春节、“两会”期间连续作战,跨雪山、越云海,战火场、攻险段,先后打赢13起森林火灾灭火战斗,出色完成了航空应急救援任务。他们就是应急管理部南方航空护林总站西昌站航空应急救援专业队伍。


频频出击,用“战果”解答难题

按照民航部门划分标准,海拔高度2438米以上地区为高高原。在高高原地区开展森林航空消防是世界性难题,对于平均海拔均在3500米以上的川西高原更是如此。一是地形地势难。这里山高、谷深、高差大(贡嘎雪山海拔7556米、金沙江谷底海拔305米)、地形复杂,幅员辽阔、人烟稀少、交通通讯不便,预防和扑救森林草原火灾难度极大。二是飞行作业难。直升机飞行减载严重,飞行条件艰苦,机舱供氧条件有限,航空应急救援队伍必须确保在高寒缺氧、气流紊乱、飞行颠簸的机舱中迅速完成灾情侦察和信息报送,在取水点与火场高差极大的困难中去挑战生理极限和承受巨大的心理压力。

面对这样极端严峻复杂的条件,西昌站航空应急救援队伍迎难而上、攻坚克难,先后参与处置并扑灭了甘孜州九龙县子耳乡火场、凉山州盐源县前所乡火场、喜德县西河乡火场等13起森林火灾,用打赢一场场灭火战斗的骄人成绩解答了高高原航空灭火难题。据统计,1月1日至3月5日,累计飞行75架次近200小时,洒水300余桶约1600吨,创造了川西乃至全国同期吊桶洒水灭火记录。

科学布防,打出“组合拳”


根据应急管理部要求,南方航空护林总站结合川西高原灭火实际,科学布防、力量前置,春航部署M-26、K-32两种重、中型直升机靠前驻防西昌青山机场及盐源基地,双机打出“组合拳”,护航川西生态文明建设。M-26直升机是世界上载重最大的直升机,载水量大,在低海拔平原地区一次可吊运15吨水,即便在川西高原林区这样的高海拔地区也能一次吊水8至10吨,在截断长火线、扑打大火头、吊灭树冠火中优势明显;K-32直升机则具有机体小巧、机动性强、灵活高效、转弯半径小等特点,高原一次吊水3吨,在扑打悬崖峭壁及凹形地貌的林火时表现突出。今春林火扑救中,M-26重拳出击,扑打长火线、大火头,K-32直升机迅速跟进,协同配合,快速处置悬崖峭壁处烟点火点,有效解决了地面力量无法到达扑救的问题。

“危险接近”,突破飞行极限

四川省甘孜州九龙县子耳乡“1.8”、凉山州雷波县拉米乡“2.6”森林火灾火场海拔高,位于80度以上的悬崖峭壁,且风大气流紊乱。M-26和K-32直升机机组及飞行观察员冒着生命危险,突破飞行极限,以近似“危险接近”的方式一次次与悬崖“擦肩”洒水,阻截火线,阻止火势蔓延,在扑灭林火的同时,吊桶洒水开辟出隔离带,为地面扑救人员架设了保障安全的生命通道。

值得一提的是,在1月28日灭火飞行中,为抓住有利战机,延长直升机火场作业时间、增加洒水量,西昌站航空应急救援队伍组织K-32直升机在海拔3277米的泸沽湖机场实施了“不关车”加油。这是西昌站首次实施不关车加油,为今后进一步保障高海拔林区灭火积累了经验。

通过探索,M-26、K-32等中大型直升机在川西高山峡谷林区森林火灾扑救中发挥的作用越来越突出,直升机吊桶灭火的不可替代优势越来越明显,川西高原航空灭火实践不断取得新突破。

高举党旗,忠诚担当连续作战

春航期间,参加川西高原火灾扑救工作的南航总站西昌站全体干部职工及M-26、K-32飞行机组党员人数占到75%,他们发扬不怕苦、不怕累精神,连续转战盐源、喜德、九龙、雷波、冕宁等13个火场,以顽强的作风和意志打赢了春节、“两会”期间川西地区防灭火攻坚战,在危急关头、关键时刻体现出了共产党员的责任担当。他们放弃春节假期,放弃与家人团聚,坚守岗位一线,克服高高原航空灭火的重重困难,舍小家为大家,以实际行动践行了习近平总书记“对党忠诚、纪律严明、赴汤蹈火、竭诚为民”的训词精神,以优异的战绩证明“川西高原雄鹰”是一支有铁的纪律、敢打必胜、善于战斗、勇于奉献的应急救援队伍,是听从指挥、服从安排、忠诚可靠的“守夜人”!